经历了一年的价格战后，比亚迪交出了一份亮眼答卷。

3月26日晚，比亚迪发布2023年年度报告。报告期内，比亚迪实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；净利润为300.41亿元，同比增长80.72%。

全年日赚约8230万元的比亚迪，也开启了大手笔分红，与财报一起公布的分红方案为：拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元，预计分红金额90.12亿元。

2023年是中国新能源车企深陷价格战泥潭的一年，比亚迪推出的冠军版系列车型，一度凭借低价在市场上掀起巨浪，比亚迪全年也在鏖战中，出色的完成了302万辆的销售成绩。这一切都要建立在低价的基础上。

但比亚迪的汽车相关产品业务毛利率却不降反升，达到了23.02%，比2022年增加了2.63个百分点。这也反映了价格战并未对比亚迪的利润造成影响，比亚迪余力十足。

因此，2024年开年，比亚迪接连推出了多款荣耀版车型，价格普遍下探2-3万元，市场震动。这仅仅是比亚迪攻势的开始。

在2023年财报沟通会上，比亚迪董事长王传福称，今年5月比亚迪将推出第五代DM系统，馈电油耗降至2.9升/百公里，满油满电可以续航2000公里。

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