曾困在算法系统中的外卖骑手，在极端天气的考验下，又一次来到选择的十字路口。

只是这一次，略显被动的局面，是主动造成的。

2023年12月中旬，北京市气象台寒潮蓝色预警信号，夜间最低气温低至-15℃，癸卯年冬月的第二场雪，从天而降。

雪夜里，把双腿当成了“桨”，划着电动两轮车这艘“小船”低速缓缓向前，达达骑手满哥的派送任务才得以继续。

30多公里的路程，几乎有一半是以这样的方式走完的。雪不断覆盖在电瓶车的指示屏上，在行驶途中，他需要一直小心擦拭屏幕，确认电量。

晚上11点左右，满哥终于送完最后一单，比往常回家时间，晚了一个多小时。

作为达达旗下的一名众包骑手，满哥有权决定自己当天是否“上班”，专送骑手团队中存在的恶劣天气“不可以请假”“订单暴增”等隐形压力，几乎无法对他产生桎梏，因为关闭系统，一切归零。

面对恶劣天气，兼职骑手有主动退场的权利，但这个30岁出头的年轻人选择主动迎上去。连续两个雪夜，满哥都奔在送外卖的路上。

与风浪越大鱼越贵一个道理，大雪天的收益也令人惊喜。12月13日，满哥在雪夜里送餐3个小时最终收入121元，几乎达到了平常天气的2倍。

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