近日，蔚来董事长、CEO 李斌发布了 2024 年第一封内部信。李斌总结，2023 年对蔚来而言是 “充满挑战、难忘的一年”。

“我们的综合表现没有达到预期目标，有很多需要总结和反思的教训，有太多需要尽快提升的组织能力。” 李斌说。

2023 年，蔚来将产品陆续切换到第二代平台，发布了备受关注的蔚来手机，与长安、吉利达成了换电站的合作，在 NIO Day 上展示了 ET9 和下一代技术，包括 5nm 芯片、900V 高压平台等；拿到了生产资质；引入了新融资。

但在主营业务卖车上面，蔚来的成绩并不乐观。2023 年，蔚来总共交付了 16 万辆车，只完成了销量目标的约 65%。

在 30 万元以上纯电动车市场，蔚来是第一名，份额超过 40% 。但如果算上 30 万元以上的混动车，蔚来的销量不到理想的一半。理想 2023 年总共交付了 37.6 万辆车。特斯拉全球去年交付量约为 181 万辆。

李斌称，未来两年是汽车行业变革的最重要阶段，竞争激烈程度会超乎想象。

“我们会面对能力更强大的竞争对手，面对越来越多的优秀产品，面临更加激烈的价格战，面临更加复杂的舆论氛围，面对充满不确定性的宏观环境。每一位同事都要有足够的思想准备，放弃幻想，直面挑战。” 李斌在内部信中说。

2024 年优先级最高的三件事

2024 年，李斌希望蔚来能够更加聚焦，“要事优先”。他明确了蔚来 2024 年三个 “高优先级事项”：

- 确保核心关键技术的长期投入，保证技术与产品的领先优势与按时按质交付；

- 确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争，销能能尽快转化为销量；

- 确保 3 个品牌 9 款核心产品研发按进度进行。

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